摩托车内胎主要是用人造橡胶和天然橡胶制成

1、工人将以厚片合成橡胶，一包化学改良橡胶加上抗氧化剂、催化剂以及固化剂等化学材料，最后再加上一包天然橡胶，将其搅碎并混合均匀。工人将材料从搅拌机中打出来，将它们导入到一个两转石磨机里，在那里将它们挤压成一体。理想的情况下，橡胶皮的质地是光滑的，黑炭在此过程中起了染色的作用，并强化了橡胶。橡胶现在被送去冷却，它被浸泡入碳酸钙的混合物中，晾干后以防橡胶粘在一起。工人小心的把橡胶片折叠在一起。第二天橡胶冷却变硬，碳酸钙变干成了粉末。

2、工人将橡胶小袋放置在两转式磨机，上面的传送带将送往下一个生产阶段，橡胶带会掉进一个挤压器，在那里旋造汇对称橡胶，施加外顶，让它通过过滤网。工人用一根铁丝将橡胶切断，将橡胶团再次放置在两转式的母机上，他们会被逐渐塑醒，为下一阶段的挤压做准备。橡胶最终被挤压成片状，然后落入管状挤出器中。当橡胶。通过模具时，它会呈现出圆管状。刚出来的橡胶管很热，这时要用水将它冷却，并清理剩余的残留物。橡胶管现在进入一个切割机，碳酸钙粉末可以以防他们相互粘连在一起。裁剪后，管子上被拖开一个洞，并插入一个阀门。

3、首个圆锥体钻动，第二个圆锥体插入阀门。这台机器每分钟能加工22根管子。现在工人将被切的管子的两端连接起来。这台机器会通过不同的步骤切断并融合，两端连成一体。工人把管子的两端放入机器，机器首先用刀子切断管子的两个末端，两个被加热的末端可以相互粘在一起，而不需要胶水连接。切口干净且停止热度，加上橡胶本身具有了粘性，使得缝隙紧紧的粘合在一起。工人现在将空气放入橡胶管内，加入适量的空气使管子膨胀起来，再将管子放入模具中，将它加热几分钟，这是橡胶硫化的过程。

4、硫化为了让橡胶管更有韧性和弹性，在模具中被硫化后，橡胶管仍保持原来的圆管形状不变。工人用一个真空泵把所有的残留空气抽出接下来。就是制作内胎的最后一个工序。工人给阀门加上一个门芯垫线、螺姆河阀盖，这样阀门就完成了。他们将制成的内胎折叠起来，并用两个弹力圈将他们套住。折叠好的内胎被放入包装里，然后加热密封好包装袋，这样摩托车内胎就生产好了。